Çelik gibi karbon yoğun malzemelerin ithalatına uygulanan bir vergi, emisyonları sınırlamaya yardımcı olacaktır. Ancak, üreticiler, bunun ticaret akımlarını kökten değiştirebileceği konusunda uyarıyorlar.
Çelik gibi karbon yoğun malzemelerin ithalatına uygulanan bir vergi, emisyonları sınırlamaya yardımcı olacaktır. Ancak, üreticiler, bunun ticaret akımlarını kökten değiştirebileceği konusunda uyarıyorlar.
Avrupa karbon sınır ayarlama mekanizması (CBAM) uygulamasına başlama, Çin'i zor bir durumda bıraktı çünkü Avrupa, ana ihracat pazarlarından biridir. Bu, nihayetinde 2026'da yürürlüğe girecek ve şu anda bir geçiş dönemi devam etmektedir.
Çin hükûmeti, kömüre aşırı derecede bağımlı olan çelik sektörünü hızla dekarbonize etmeye çalışıyor, aksi halde hakimiyetini kaybetme riski bulunmaktadır. Ayrıca, Çin'in daha büyük sorunları olabilir. Avrupa Birliği'nin kararı, diğer ülkelerin geniş bir ürün yelpazesi için benzer önlemler getirmesini provoke edebilir. Özellikle, geçen yılın Aralık ayında, İngiltere karbon yoğun malların ithalatı üzerine kendi vergisini 2027'ye kadar uygulayacağını duyurdu.
"Şirketler bu konuyu yakından izliyor. Diğer birçok ülkenin - özellikle ABD ve Japonya'nın - benzer önlemler alacağı konusunda endişeliler," diye belirtti Deloitte Çin'in karbon tarifesi araştırma ortağı Gao Liqun.
Batı politika yapıcıları yeşil dönüşümü desteklemek için gereken hammadde için Çin'e olan aşırı bağımlılık konusunda endişelidir. Aynı zamanda, AB, ArcelorMittal ve Thyssenkrupp gibi çelik şirketlerinin emisyonları azaltmak için Avrupa'daki tesislere yaptığı milyarlarca dolarlık yatırımların, daha az iklim hedefine sahip rakipler tarafından dengelenmemesini sağlamak istiyor.
Bazı Avrupa üreticileri, CBAM'ın bölgenin cazibesini zayıflatabilecek daha yüksek maliyetlere yol açabileceğine inanıyor. Çin, Hindistan, Türkiye ve Brezilya'daki yetkililer ise, mekanizmanın ticaret akımlarını bozacak ve "temiz" ürünlerin AB'ye ve daha az katı iklim yasalarına sahip daha fakir ülkelere diğer ürünlerin ihraç edildiği iki katmanlı bir sistem yaratacağından endişe ediyor.
Avrupa Birliği için, CBAM, emisyon ticaret sistemi (ETS)'nin mantıklı bir gelişimidir. Ancak 2005'te uygulamaya konulduğundan bu yana, karbon fiyatı sürekli olarak yükseliyor. Zaten yüksek enerji fiyatlarıyla karşı karşıya olan Avrupa üreticileri, daha yeşil, daha pahalı üretimlerinin diğer ülkelerden gelen düşük maliyetli ithalatlara karşı zayıflayacağı konusunda endişeli.
İtalya'nın Assofermet'i, CBAM'ın çelik fiyatlarını %15 oranında artırabileceği konusunda uyardı. Ancak, AB politikacıları, bu önlemin "karbon kaçışını" önlemek için hayati olduğunu savunuyorlar.
Yayına göre, mekanizmanın atlatılması veya "kaynak kaydırma" riski, AB'nin en büyük CBAM sektörü olan ve endüstriyel karbon emisyonlarının %22'sini oluşturan çelik endüstrisi için özellikle keskindir. Özellikle, Avrupa Çelik Endüstrisi Derneği (EUROFER) uyardığı gibi, çelik, CBAM için yüksek düzeyde karmaşıklık sunuyor, yalnızca 100'den fazla kodla birlikte çok sayıda ürün kategorisini kapsamakla kalmıyor, aynı zamanda farklı üretim yöntemlerini ve emisyonları, büyük ticaret akışlarını da kapsıyor.
EUROFER'in Başkan Yardımcısı Adolfo Aiello, Avrupa çelik üreticilerinin birçok cephede rekabetle karşı karşıya kalabileceğini söylüyor: yalnızca "daha ucuz kirli çelik"ten değil, aynı zamanda "üçüncü ülkelerden daha yeşil çelik"ten de. Ek olarak, AB'nin temiz çelik talebinin merkezi olma ve diğer taleplerin başka yerlere yönlendirilme riski var. Sonuç, "iklim üzerinde net olumsuz bir etki" olacaktır.
Daha önce bildirdiğimiz gibi, T-Commodity danışmanlık şirketinin kurucusu Gianclaudio Torlizzi'ye göre, CBAM ciddi bir revizyona ihtiyaç duyar. Uzman, mevcut formunda uygulanmasının iki paralel piyasa oluşturmasına yol açacağına inanmaktadır.
. . .
İçerik sadece atıfta bulunularak yayınlanabilir: Makina Store. Editöryal görüş, yazarın görüşüne aykırı olabilir.
